كارل بنز.. أبو السيارات وأحد أعظم المخترعين وأصحاب الرؤى عبر التاريخ

1884- 1929/ ألماني

مخترع السيارة وأحد الآباء المؤسسين لشركة دايملر إيه جي اليوم، أقدم مصنع للسيارات في العالم. لقد غير اختراع بنز طريقة سفر الناس. ومهدت روحه الرائدة وبراعته الهندسية الطريق لصناعة السيارات كما نعرفها اليوم.

الولادة والنشأة:

وُلِد كارل فريدريش مايكل فايانت عام 1844 في مولبورج بألمانيا، وتبنى بنز لقب زوج والدته بعد وفاة والده. وعلى الرغم من نشأته في فقر، فقد أظهر موهبة مبكرة في الميكانيكا والهندسة.

الدراسة:

بدأ اهتمام كارل بنز بالتكنولوجيا والعلوم الطبيعية في سن مبكرة. وبعد ترك المدرسة، قاده هذا إلى الدراسة في البوليتكنيك في كارلسروه وممارسة مهنة كمهندس. وبينما كان لا يزال طالبًا، حلم كارل ببناء “عربة بلا حصان” ذات يوم – وهي فكرة مثالية تمامًا في ذلك الوقت.

الأعمال:

في عمر الـ 27 عاماً انضم كارل بنز إلى اوغست ريتر حيث فتحا معاً ورشة للميكانيك وسبك الحديد في مانهاي، وأطلقوا عليها اسم ” مصنع الآلات لتشكيل الصفائح المعدنية”. ومع أنهما عانيا في سنتهم الأولى من بعض المشاكل ومصائب العمل، إلا أن كارل بدأ بتطوير محركات جديدة، كما بدأ العمل على براءات الاختراع الجديدة، وصب جهوده على إنشاء محرك بنزين ثنائي الأشواط موثوق، حيث استطاع إنهاء محركه ثنائي الأشواط، ليحصل على براءة اختراع من لقاء ذلك.

ثم تتالت اختراع بنز، وسريعاً حصل على براءات اختراع للعديد من أجزاء السارة منها نظام تنظيم السرعة، والإشعال باستخدام الشرر مع البطارية، وشمعة الاحتراق، والمازج (الكاربراتير)، والمعشق، والمقبض ناقل الحركة، والمشعاع أو راديتور الماء.

ولكن ظهرت لبنز مشاكل مالية جديدة عندما حاول إدماج مشروع بيرتا وكارل بنز بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج التي احتفظت بها. فاضطر هو وزوجته ارتجال شراكة مع المصور إميل بوهلر وشقيقه (تاجر جبن)، بغية الحصول على دعم بنكي إضافي. ونتيجة ذلك أصبحت شركة مصنع محرك الغاز في مانهايم شركة مساهمة، ولم يملك بنز سوى 5 بالمئة من الأسهم مما جعله غير سعيد، فانسحب من الشراكة.

بعد ذلك ذهب كارل بنز إلى متجر لتصليح الدراجات في مانهايم يملكه ماكس روز وفريدريش فيلهلم إيسلينجر، ليأسس الثلاثة شركة جديدة لإنتاج الآلات الصناعية، حيث ضمت الشركة 25 موظفاً، وبدأت في إنتاج محركات غاز ساكنة أيضًا.

بنز ينتج سيارته الأولى:

وبسسب شغف بنز القديم وخبراته المميزة تمكن من صنع سيارة تتميز بعجلات سلكية (على عكس العجلات الخشبية في العربات) مع محرك رباعي الأشواط بتصميمه الخاص بين العجلات الخلفية، مع ملف تشغيل متقدم جدًا وتبريد بالتبخير بدلًا من المشعاع، وكانت الطاقة تنقل بواسطة سلسلتي بكرات إلى المحور الخلفي.

ولما أنهى كارل بنز اختراعه أطلق عليه اسم «موتورفاغن» وهي أول سيارة تعمل على توليد طاقتها الخاصة، وقد حصلت سيارة موتورفاغن على براءة اختراع في 29 يناير 1886 باسم دي آر بّي -37435: (السيارات التي تعمل بالغاز). ولم تكن السيارة جاهزة تماماً فقد كان من الصعب التحكم في إصدار 1885، مما أدى إلى الاصطدام بجدار أثناء مظاهرة عامة. وبعد التعديلات، أُجريت أولى الاختبارات الناجحة على الطرق العامة في أوائل صيف عام 1886.

السيارة عبارة عن مركبة غريبة إلى حد ما، تتكون بشكل أساسي من أجزاء دراجة. تحتوي على ثلاث عجلات فقط مصنوعة من الخشب مع طلاء مطاطي، وعجلة قيادة صغيرة ومحرك مثبت خلف مقعد الدراجة العريض.

كما ابتكر بنز نموذج ثاني من موتورفاغن، حيث أدخل عليه العديد من التعديلات. وفي عام 1889 طُرِح النموذج الثالث النهائي مع عجلات خشبية، والذي عُرِض في معرض باريس إكسبو.

قامت بيرتا بنز بأول رحلة للسيارة لمسافات طويلة في العالم باستخدام النموذج الثالث في رحلة بلغت  104 كيلومترات من مانهايم إلى بفورتسهايم لزيارة والدتها، مع أبنائها يوجين وريتشارد.

كارل بنز في طريقه إلى الإنتاج التسلسلي:

في العام نفسه، احتفلت سيارة بنز الحاصلة على براءة اختراع في معرض التجارة والصناعة في ميونيخ، وبعد عام واحد، في معرض باريس العالمي. كان عصر السيارات قد بزغ.

اكتشف المجتمع الأوروبي الراقي المركبات الجديدة ويحتفل بسباقات السيارات الأولى كأحداث اجتماعية كبرى. كان هذا بمثابة الخطوة الحاسمة التي اتخذها بنز نحو الإنتاج التسلسلي. في عام 1893، باع بالفعل 69 مركبة، 54 منها ذهبت إلى الخارج. وبعد خمس سنوات أخرى، كان كارل بنز في طريقه إلى أن يصبح أكبر مصنع سيارات في العالم بشركة بنز آند سي. وبحلول هذا الوقت كان بنز تبيع ما يصل إلى 750 سيارة سنويًا. لكن المنافسة لا تنام أبدًا – في كانشتات بالقرب من شتوتغارت، أطلق جوتليب دايملر أول سيارة مرسيدس. كان العالم في غاية الإثارة وكان على بنز أن يقاتل من أجل تفوقه.

ولاجقاً قررت الشركتان الاندماج في مواجهة الأزمة الاقتصادية الوشيكة. وفي عام 1926، اندمجت الشركتان Benz & Cie. وDaimler-Motoren-Gesellschaft.

الحياة الشخصية:

تزوج كارل بنز وبيرتا رينغر في 20 يوليو 1872. وكان لديهم خمسة أبناء: يوجين (1873)، وريتشارد (1874)، وكلارا (1877)، وتيلدي (1882)، وإلين (1890).

الوفاة:

توفي كارل بنز بتاريخ 4 أبريل 1929 في لادنبورغ عن عمر ناهز الـ 84 عاماً.

الجوائز والتكريمات:

• اعتمِد طريق بيرتا بنز التذكاري رسميًا كطريق للتراث الصناعي للبشرية في عام 2008. ويمكن للراغبين من الجمهور اليوم اتباع الطريق البالغ طوله 194 كم من مانهايم عبر هايدلبرغ إلى بفورتسهايم (الغابة السوداء) والعودة.
• لا يزال اسم بنز مرادفًا للجودة والإبداع، وهو شهادة على الإرث الدائم لهذا المهندس صاحب الرؤية.

الأقوال:

• “حب الاختراع لا يموت أبدًا.”
• “سرعان ما أصبحت القوانين الطبيعية للسيارات بمثابة طبيعة ثانية بالنسبة لي.”
• “بمجرد أن رأيت سيارتي الأولى، عرفت أنها تتمتع بمستقبل كبير.”

المصادر:

• https://ar.wikipedia.org
• https://www.niemoeller.de
• https://icaagencyalliance.com
• https://www.mercedes-benz.com